汽車尾氣檢測校準(zhǔn)
良好的空氣質(zhì)量，是人類社會可持續(xù)發(fā)展的前提。近年來隨著機(jī)動車經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，機(jī)動車的生產(chǎn)和使用量急劇增長，機(jī)動車排氣對環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，已成為城市空氣污染的重要來源，對環(huán)境和人們身體健康的產(chǎn)生嚴(yán)重危害。機(jī)動車污染已引起了社會關(guān)注，國家也開始抓緊防治和控制，精確、穩(wěn)定、具有溯源性的標(biāo)準(zhǔn)氣體，是該項(xiàng)工作順利進(jìn)行的必要前提。我公司可提供滿足大部分機(jī)動車尾氣監(jiān)測和控制標(biāo)準(zhǔn)要求的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，詳見下表，同時也可以按照客戶要求定制所需的標(biāo)準(zhǔn)氣體。
|
標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)名稱 |
標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)技術(shù)指標(biāo) |
適用標(biāo)準(zhǔn) |
||
|
標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)編號 |
組分及濃度 |
相對擴(kuò)展不確定度 |
標(biāo)準(zhǔn)編號及名稱 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
氮中氧氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
GBW(E)062593 |
5~30(10-2mol/mol) |
1%(k=3) |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
|
|
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||||
|
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||||
|
氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
GBW(E)062002 |
一氧化氮 100~499(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
|
|
丙烷 100~999(μmol/mol) |
1.5%(k=2) |
|
|||
|
一氧化碳 0.5%~0.99% |
|
||||
|
二氧化碳 0.1%~0.99% |
|
||||
|
一氧化氮 500~5000(μmol/mol) |
1%(k=2) |
|
|||
|
丙烷 1000~50000(μmol/mol) |
|
||||
|
一氧化碳 1%~10% |
|
||||
|
二氧化碳 1%~15% |
|
||||
|
氮中一氧化氮、二氧化碳混合氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
BW(DT0128) |
一氧化氮10~1×104(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
|
二氧化碳10~20×104(μmol/mol) |
|
||||
|
氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
BW(DT0159) |
丙烷10~5×104(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
|
|
一氧化碳10~20×104(μmol/mol) |
|
||||
|
二氧化碳10~20×104(μmol/mol) |
|
||||
|
氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
BW(DT0128) |
一氧化氮10~1×104(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
|
|
丙烷 10~5×104(μmol/mol) |
|
||||
|
一氧化碳 10~20×104(μmol/mol) |
|
||||
|
二氧化碳 10~20×104(μmol/mol) |
|
||||
|
二氧化氮10~1000(μmol/mol) |
|
||||
|
氮中氫氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
GBW(E)062595 |
0.1~80(10-2mol/mol) |
1%（k=2） |
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
|
氦中氫氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
GBW(E)062596 |
30~50(10-2mol/mol) |
1%（k=2） |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
|
|
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||||
|
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||||
|
空氣中丙烷氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
GBW (E)062248 |
1~99.9(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
|
|
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||||
|
100~1×104(μmol/mol) |
1%（k=2） |
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||
|
氮中一氧化碳?xì)怏w標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
GBW (E)062251 |
5~499(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
|
|
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||||
|
500~5×104(μmol/mol) |
1%（k=2） |
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||
|
氮中一氧化氮?dú)怏w標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
GBW(E)061529 |
10~1×103(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
|
|
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||||
|
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||||
|
氮中二氧化碳?xì)怏w標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
GBW(E)062587 |
2~499(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
|
|
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||||
|
GBW(E)062588 |
5~1×104(μmol/mol) |
1%（k=2） |
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
|
|
氮中二氧化氮?dú)怏w標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
GBW(E)061528 |
10~1×103(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
|
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||||
|
空氣中甲烷氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
GBW(E)060678 |
1~4999(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
|
5000~3×104(μmol/mol) |
1%（k=2） |
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||
|
空氣中乙烷氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
BW(DT0160) |
大于1.00(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
|
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
||||
|
氮中氧化亞氮?dú)怏w標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) |
BW(DT0107) |
大于1.00(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
|
